レガシィ ツーリング ワゴン 売り たい。 レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・クチコミ・評価・評判|中古車なら【カーセンサーnet】

『長く乗り続けたい一台』 スバル レガシィツーリングワゴン の口コミ・評価

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満タン法で量ればいいのですが、忙しい時に限ってGSに行くので、忘れてしまうんです。 一度使うと戻れないとはこのことである。 また9年落ち以降のレガシィツーリングワゴン買取価格については全く査定が付かないということは少ないですが、相当価値が低くなるのは覚悟しなければいけません。 A ベストアンサー >安く購入したいので20万前後で10年落ちくらいのものを探しています。 5iアイサイト 94~173万円 2012年式(平成24年式) 2. それで言うと、スバル車ってどうなんでしょうか? やっぱり販売台数からみても小さい会社なので、作りこみや部品の精度なんかにコストはかけていないのか? それとも車作りにこだわりがあると評価も高いブランドだけに、そのあたりも他社より優れているのか? 自分はMTのレガシィB4ターボの... 登録後の流れ• 見た目がキレイ! 車の買取では内装・外装の状態はとても重要な要素です。 馬力があるグレードは速いですが、同程度の馬力・トルクの他社製と比べて特別速いということはありません。 もう1種類のエンジンは、「FA20型」と呼ばれる排気量1988cc、最高出力が300馬力を誇るタイプも用意されている。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)「乗り心地の改善について」Q&A・質問

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予算的にはもちろん安く抑えたいので[2. 15年・15万キロをシリンダーガスケットの交換などの大掛かりな整備無しで乗り切ることは可能でしょうか? この他にも、レガシィ以外や、上記の特に気になる点以外でもいいのでスバル車全般の「各箇所の耐久性」について詳しい方や経験のある方がおられましたら教えていただけませんか? よろしくお願いします。 0R スペックB BP5 - 無(2万円) 2. 0 GT] or [2. 0i Bスポーツ BP5 33~39万円 - 2. 年式的な部分や環境変化もありたまたまタイミング的に今回乗り換えとなりましたが私のBP5も特に不具合や大きな故障も無くまだまだ乗れる状態ですのでちょっと古い車になりますが手軽にGTカーの魅力を味わえる1台だと思います。 一括査定ではないので複数業者に一気に査定依頼はできない 一括査定には業者に依頼できる量で劣ります。 0 GT] or [2. 0GT BP5 - 26万円(50万円) 2. 前期型は年式的に厳しい 前期型は2003年~2005年という事ですでに10年以上経過しているので、年式的にも厳しい査定になりそうです。 スバル 初代レガシィ• 0GTDITアイサイト アイサイトVer2を搭載したモデルで、特徴としては全車速追随機能が付き、クルーズコントロールや全自動ブレーキが備わった長距離ドライブに適した車です。

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レガシィツーリングワゴン【10年落ちまでの買取価格・相場】下取り交渉に役立つ! | 車査定のトリセツ

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破れほつれがない• メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン グレード: 2. WEB上のお問い合わせフォームから簡単にキャンセル出来るので安心して利用できます ズバット車買取比較の特徴• エンジンルームから下まわりまで磨き上げられた程度極上のニーナナレビン• この車の過去の部品交換や点検修理履歴がわかれば、まだ必要の無い交換部品もあるかもしれませんが、スレ主さんが今後この車をどのように乗っていかれるのかを含めて相談されれば省いてもいいものも出てくると思いますが、滅多に分解しない部分ですので、高価でない部品は省かずに一緒に交換しておくことをお奨めします。 0はノンターボの割に高価 2. 44 2.5i Lパッケージ 8. 0GTが人気ガ高く玉数もダントツで多い EJ20ターボを搭載した2. また、レガシィの購入客層は、豪華装備であれば買う、といった人種ではないので、大排気量の3Lだから買う、といった流れにもなりませんし…。 総評 バランスがとても良く取れていて、万能という言葉が似合う車だと思います。 数少ない弱点が燃費と取り回しですが、それを上回る魅力があるので許せてしまいます。 外装 ・フロントバンパーの形が結構違います ・ホイールサイズが違います。

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レガシィ(ツーリングワゴン)は中古車市場で安いと言われましたが本当

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前回のモデルチェンジや新車販売の動きからある程度予測はできるのですが、自動車業界の動きを追いかけていないとモデルチェンジを予測するのは難しいです。 アイサイトVer. 2L4気筒ターボのほうが絶対的な性能は上ですし、SI-Driveを駆使すれば高速でリッター13kmというかなりの高燃費も叩き出せますし…。 GTでは6MTが強い 一番玉数の多い人気グレード2.0GTではATよりも6MTの方が人気があるようで、買取相場も6MTの方が強いです。 足回りもGT系ほど良いパーツは使ってないのですが、それでも他社の2Lクラスと比較すると非常に贅沢な造りですので、峠で少し振り回してやるくらいの走りにはお釣りが来るほどついてきてくれます。 単なる定速クルコン装備車は何度か運転していますが、それらとは全く別物です。 駆動方式はFRもしくは4WDを設定していました。 複数の業者と交渉する必要がない• 10年落ちの買取価格相場 レガシィツーリングワゴン10年落ち:買取価格変動がわかるグラフ レガシィツーリングワゴン10年落ちの買取価格は1年間を通じて減少していることが分かります。

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レガシィツーリングワゴン 1989年2月 (平成元年2月) 〜1993年10月 (平成5年10月) 発売モデル

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44 ~ 9. 決して安いクルマではありませんが、欧州車で同様の性能のものを手に入れるとなるとさらに高額になってしまいます。 多くの方が売るときには車価値は落ちますので、当然ですが11年落ちや13年落ちにレガシィツーリングワゴンを売ることは、査定額が安くなることを覚悟しなければいけません。 R33スカイラインおよびC34ローレルのプラットフォームを使用してステーションワゴン化。 レガシィツーリングワゴン買取価格相場のポイント• 10万km以上の走行距離ですと大幅に価格が下がることが一般的ですが、 買取を行う業者によって、買取価格は大きく異なります。 異音、異臭がない といった状態のことを言います。

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スバル レガシィの売却

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特にS406の相場は超高額で中古市場にも滅多に出回らないので、かなり高額が維持されています。 入力後、概算価格をチェック• もちろん、サービスを利用したからといって、すぐに車を売らなくても大丈夫です。 0R 20万~200万 tuned by STI 30万~220万 ブリッツェン2006 20万~200万 S402 200万~310万 レガシィツーリングワゴン BP系(4代目)の下取相場 前期型2003年~2005年 グレード 買取予想価格 2. 最近の潮流としてはワゴン車は下火なんです。 0GT スペックB BP5 104~120万円 5万円(37万円) 2. 5iSパッケージ 62~146万円 2011年式(平成23年式) 2. レッドゾーンまでストレスなく回るし、それなりのパンチ力すら見せてくれるので、実用エンジンとしては文句の付けようがない良いエンジンだと思いますし、走るのが好きな人にとっても「意外に楽しませてくれるエンジン」です。 そのレガシィ・ステーションワゴンは、現行型でクロスオーバーのアウトバックに統一され、パワートレインは、2. 88 ~ 46. ただ、敢えて購入しなかったモデルもあったという。 どなたか、詳しい方など、教えて下さい。 5iBスポーツ 94~173万円 2. 凍結路でのコントロール性も素晴らしくレガシィに乗っていてヒヤッとする場面は皆無でした。

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レガシィツーリングワゴン (スバル) の中古車買取査定・価格相場なら【車選び.com】

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そのため、様々なメーカーの中古車を扱います。 乗り心地が改善され、発進時のエンジンの出力特性も改善され、より『運転していて楽しい』ということが実感できたんですね。 何度も乗りましたが、慣れると気持ち6速の方が運転しやすいかなー?と思います。 一括査定サイトごとに契約している買取業者(10社ほど)に一度の入力で査定依頼をする方法です。 1年ほど前、発売されたばかりの頃に手に入れた初期型のレヴォーグから乗り換えです。 パワステオイルは車検2回に1回の割合で交換 自分は BG5 GT-Bを 9年9万km ノントラブルでした。 しかも三代目 BH系 までは、5ナンバーを堅持しています。

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