コスコ シッピング。 中国遠洋海運集団

コスコ・シッピング・ホールディングス・カンパニー・リミテッド 有価証券報告書 2018年06月28日提出

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会社法のもとで、取締役の任期は3年を 超えることはできない。 株主総会に出席した各株主は、その保有する1株毎に1個の議決権を有する。 従って、当グループが晒される実際の為替リスクは、 主に非機能通貨建ての銀行残高、未収金および未払金残高ならびに借入に関するものである。 利害関係を 有する役員が、当社定款に従い当社取締役会への報告を行っておらず、契約、取引もしくは取決めが、これに利害関係 を有する役員が定足数に算入されずかつ投票していない当社取締役会会議においてその承認を得ていない限り、当社の 側から、かかる役員が重要な利害関係を有する当該契約、取引または取決めを無効とすることができる。 また、自己研鑽のために資格取得費用の補助制度もあります。 ただし、このことは当該会計監査人の解任により生じる損害に対するその賠償請 求権を損わない。

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損失評価引当金は、12か月の予想信用損失に等しい金額または全期間の予想信 用損失に等しい金額で認識する。 かかる申請がなされた後、清算委員会はすべての清算手続きを人民法院に移管する。 ただし、H株式は、とりわけ香港、マカオもしくは 台湾またはその他の国(中国を除く。 会社法のもとでは、会社の一株主の保有割合に関する制限はない。 )は当社の株主全般または一部の利益を侵害する方法で下記の事柄に関する議決 権を行使しないものとする。 1TEU当たり平均輸送費用は、前年同期から3. 36 財務収益 187,270 219,432 32,162 14. 2018年7月13日に、 当時OOILの支配株主であったフォーチュン・クレスト・インクおよびガラ・ウェイ・カンパニー・インク 以下 「支配株主」という。

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コスコ・シッピング・ホールディングス・カンパニー・リミテッド 半期報告書 2018年09月28日提出

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5 仲裁機関の裁定は、最終的かつ確定的であり全当事者に対して拘束力を有する。 「第6-1 中間財務書類」に掲げる中間財務情報の注記12も参照されたい。 , Ltd. ・ 将来、 その他の包括利益 以下「OCI」という。 3 申立人が香港国際仲裁センターにおける仲裁を選択した場合、紛争もしくは請求に係るいかなる当事者も、香 港国際仲裁センターの証券仲裁規則に従い審理が深圳で行われるべきことを申請することができる。 )は、その有する議決権を統一しないで行使することができる。 当半期中に納入された大型コンテナ船9隻はすべて、ヨーロッパおよびアメリカの主要航路において運航していた。 1 株主総会通知が株主に送付される前に、提案の写しが、当該会計年度中に選任もしくは離任が提案された事務 所またはその職から離任した事務所(離任には、解任、辞任および退任が含まれる。

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営業職 ◆世界規模の中国遠洋海運グループ/賞与昨年実績4~6ヶ月分!(871023)(応募資格:【職種未経験歓迎!学歴不問】■海運物流業界の経験者(営業・貿… 雇用形態:正社員)|コスコシッピングロジスティックスジャパン株式会社の転職・求人情報|エン転職

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63 注:2017年上半期中に、当社の子会社である上海中海碼頭発展有限公司が、青島港国際股份有限公司(以下「青島港国際」とい う。 取締役会会長は、以下のいずれかの状況においては、通知期間の制限を受けることなく10日以内に臨時取締 役会を招集することができる。 5 提案されている取引についての当社取締役、当社監査役、社長、副社長またはその他の上級役員の重要な利害 関係の性質および範囲(もしあれば)、ならびに提案されている取引が株主としての資格においてのかかる取 締役、監査役、社長、副社長またはその他の役員に及ぼす影響と、かかる取引が同一種類の他の株主に及ぼす 影響との相違があればその影響について開示すること。 28 その他の収入(純額) 325,222 570,871 245,649 43. およびフェアブリーズ・シッピング・カンパニー・リミテッドの持株会社として香 港証券取引所に上場した。 2 16. 各種輸送の手配を通して、日中にまたがる企業プロジェクトをサポートしていきます。 ) 16,939,785 11,890,662 42. ・ また、取引時間外の場合は、前回の取引終了時点のデータを掲載しています。 オファーの完了によって、当社は船隊の規模において世界第3位のコンテナ輸送会社となり、業界における 当社の競争力がさらに高まった。

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6 株主総会において十分な説明を受けた上での株主の同意を得た場合を除き、当社資産をいかなる方法でも自己 の利益のために使用しないこと。 今後のコンテナ製造のための資本 コミットメントは、 2,240,681 ,000人民元であった。 株式による配当分配の条件:当社は、累積分配可能利益、準備金およびキャッシュフローの状況を考慮後、利益分 配のために株式の形態で配当を分配することができる。 工場や発電所といった大型プラントの建設プロジェクトに関わる案件が多く、資材や構内設備のパーツを半年から1年以上をかけて輸送。 これは、 一方には、当半期中に有利子負債の残高が増加したためであり、もう一方には、米ドル建て融資の金利が前年同期より 引き上げられたためであった。 人民元は、スワップ・セン ターにおいても交換することができた。

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取締役、監査役、経理(マネージャー)および役員の職務 会社の取締役、監査役および上級役員は、法律、行政規則および会社定款を遵守し、会社に対して信認義務および注 意義務を負わなければならない。 )への売却、チャイナ・シッピング・コンテナ・ラインズ・カンパ ニー・リミテッド(以下「CSCL」という。 株主総会は取締役会により招集される。 その結果、東西航路における当社の競争上の優位性が確立された。 3% 2017年12月31日:2. 55 南西沿岸部 643,599 611,345 32,254 5. これに関する開示は適時に 行わなければならず、取締役会による承認後、株主総会に検討のため提出され、取締役会は株主総会で説明を行 わなければならない。

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中遠海運発展(コスコシッピングデベル)、02866の基本情報

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ギリシャのピレウス港は海運 のシルクロードの橋頭堡としての役割を全面的に果たし、自社運航する船隊が増加し、アライアンスとの接続性が向上 した。 本書に記載された将来の見通しの記述および意見は、現在の計画、見積りおよ び予測に基づいており、リスクおよび不確実性を伴っている。 当社の取締役会は、適用ある法律、行政規則および管轄権を有する地方および中央政府当局が公布 する規則文書により作成が義務づけられている財務報告書を、定時株主総会ごとに株主に提出する。 6【研究開発活動】 2017年の研究開発費用は13,570,000人民元であった。 3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 1 業界における競争および発展トレンド コンテナ輸送市場 競争状況 業界の調整が深化し、アライアンスにおける構造再編が基本的に確定したことで、今後、コンテナ輸送市場の競争状 況にもそれに応じた変化が生じることが予想される。 輸出入混載業務、輸出入複合一貫輸送などを担当。

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関連為替差損益(純額) 2017年の当グループの借入に係る為替差損純額は35,833,000人民元であり、為替差損の純額は前年から365,746,000 人民元減少した。 66 財務費用 1,194,899 1,014,186 180,713 17. 48 16. 0 93 7,440 8. 上記公告は、株主総会の会日の45日前から50日前の間に、CSRCが指定する1紙以上の新聞上において行うものとす る。 当社は投資持株会社であり、2017年12月31日現在の当社の主要な子会社の 主な業務については、「第6 - 1 財務書類」に掲げる 連結 財務書類の注記43を参照されたい。 ただし、在外子 会社の財務諸表がIFRSまたは米国会計基準に準拠して作成されている場合は、のれんの償却、退職給付会計に おける数理計算上の差異の費用処理、研究開発費の支出時費用処理ならびに投資不動産の時価評価および固定 資産の再評価等の一定の項目の修正を除き、これを連結決算手続上利用できる。 現在、法人の利益税は課税対象利益の16. 清算が完了した後、清算委員会は株主総会または人民法院に対し、確認のために清算報告書を提出する。 当社は、H株式の保有者に支払われる配当金およびその他の金員を、人民元建で計算および宣言し、当該金額を 香港ドル建で支払うものとする。

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